全球僅此一架的空中巨無霸 曾經是專為載人航天量身定做

2018年04月12日     1,481     檢舉

1961年4月12日,27歲的太空人尤里加加林乘坐「東方1號」飛船進入太空,完成人類第一次征服太空的壯舉。如今,距離人類首次遨遊太空已過去57個年頭,航天事業也逐漸進入爆發期。其中,太空梭時代也讓人留下了深刻的印象。

眾所周知,在蘇聯還沒解體前,軍事實力強大,也是世界上唯一一個可以與美國一爭高下的國家。不僅擁有著數量龐大的兵力,而且擁有著極其強大的武器裝備。

蘇聯之所以那麼強,

其中大部分決定因素就是其武器裝備。

你要問蘇聯製造出的多款先進武器中

最特別的是哪一款?

大喵要說非安-225運輸機莫屬了。

安-225運輸機是蘇聯在1985年為滿足「暴風雪」號太空梭和其他火箭設備所研製的一款運輸機。之所以特別,是因為當今世界只有一架安-225運輸機。

運載「暴風雪」號太空梭的安-225

安-225的翼展達到了88.40米,機身達到了84米,這比我們熟知的波音747和空客A380還要大,更令人吃驚的是其內部載油量相當於14架波音737-800,最大起飛重量達640噸,安裝六台進步設計局的D-18渦扇發動機,總推力近140噸。

直到1991年,蘇聯解體,安-225留在烏克蘭境內,隨著烏克蘭徹底倒向西方世界,安-225的命運也隨之發生了重大改變,開始進行商業運營。

世界上哪裡有超大單件貨物的地方,

哪裡就有安-225的身影。

至今,

它仍保持著200多項世界紀錄,

包括運載最大貨物,

航程最長,

安-124重型運輸機

大喵記得,

對於安-255美國還曾花天價竊取其情報,

但至今未被超越!

由於太空梭不像普通飛機那樣能夠水平起飛,因此在轉場前往維修基地或者發射基地的時候就會遇到運輸問題。為解決運輸帶來的難題,於是美國宇航局找到波音公司。

美國太空梭照片合集

1974年,波音公司為美國宇航局(NASA)量身打造了2架747-100作為太空梭運輸機。那時,NASA都是使用特別改裝後的波音747-100來運輸太空梭,運輸的方式就是將太空梭固定在波音747-100的機背上。

其中,我國北車為土耳其研製的「祥龍號」有軌電車就是用安-225運送至土耳其的。

裝載「祥龍號」有軌電車的安-225

除了安-225,還有世界第二大貨運飛機安-124。記得3月1日凌晨3時,滿載4架米-171型直升機抵達石家莊國際機場嗎?

當時在蘇聯飛機里,其實有可以用來改裝的現成運輸機,那就是安-124。安-124其實也是一款極其成功的重型戰略運輸機,它的最大起飛重量已經達到了驚人的405噸,超越了美軍最大的C-5「銀河」運輸機的395噸。然而,蘇聯宇航局覺得還不夠好,更大更強的載重才能體現戰鬥民族風格。

C-5「銀河」運輸機

於是,安東諾夫設計局就在安-124的基礎上拉長了機身和翼展,增加了兩台進步設計局的D-18T高涵道比渦扇發動機,同時為了保證垂直尾翼的氣動效率,將原先的單一尾垂改成了分布在水平尾翼兩端對稱雙尾垂。這樣,一架放大版的安-124就橫空出世了。

「企業」號太空梭與747-100

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